گزارش رسمی دفتر صنایع خودرویی، نیرو محرکه و حملونقل نشان میدهد که از ابتدای سال تا ۱۸ مرداد ۱۴۰۴، ایرانخودرو بیشترین رشد تولید را در میان هفت خودروساز عمده کشور تجربه کرده است.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی ایران خودرو، گزارش رسمی دفتر صنایع خودرویی، نیرو محرکه و حملونقل نشان میدهد که از ابتدای سال تا ۱۸ مرداد ۱۴۰۴، ایرانخودرو بیشترین رشد تولید را در میان هفت خودروساز عمده کشور تجربه کرده است. در این بازه زمانی، ایرانخودرو ۱۸۹ هزار و ۱۵۴ دستگاه خودرو تولید کرده که در مقایسه با ۱۸۳ هزار و ۱۵۵ دستگاه مدت مشابه سال قبل، ۵ هزار و ۹۹۹ دستگاه افزایش معادل ۳.۲ درصد رشد را ثبت کرده است. این ارقام در شرایطی به دست آمده که بخش عمدهای از رقبای این شرکت با افت تولید مواجه بودهاند.
تصویر کلی صنعت و جایگاه ایرانخودرو
سایپا با تولید ۱۱۵ هزار و ۳۷۱ دستگاه در ۴.۵ ماه نخست امسال، نسبت به ۱۷۱ هزار و ۷۶۹ دستگاه سال قبل، کاهش ۳۳ درصدی را تجربه کرده است.
در میان خودروسازان خصوصی، شرکت بهمن موتور رشد ۵۴ درصدی (۳۸۷۱ دستگاه افزایش) و آرین پارس موتور رشد ۴۰ درصدی (۶۴۸ دستگاه افزایش) داشتهاند.
مدیرانخودرو با افت ۳۵.۲ درصدی و کرمانموتور با افت ۲ درصدی مواجه شدهاند.
این آمار روشن میکند که در شرایطی که اغلب بازیگران صنعت با افت تولید دستبهگریباناند، ایرانخودرو توانسته نهتنها از کاهش جلوگیری کند، بلکه مسیر رشد را ادامه دهد.
اما مهمترین نکته در این میان رویکرد تیم مدیریتی ایرانخودرو مبنی بر عدم رقابت با دیگر تولیدکنندگان بر سر تیراژ تولید است، هرچند که در حال حاضر افزایش تولید و عرضه برای رسیدن بازار خودرو به نقطه تعادل امری ضروری بهشمار میرود و در این خصوص در رده اول تولیدکنندگان قرار دارد، اما اولویت این شرکت تولید محصول باکیفیت و ارایه خدمات پس از فروش مناسب و در شان مشتریان است. در حال حاضر محصولی چون ریرا که پیش از این با دهها مشکل کیفی به دست مشتری رسیده بود، با رفع مشکلات، در شرایط بسیار مطلوبتر تولید و تحویل میشود. همچنین این شرکت در حال اقدام برای تولید و عرضه محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی از چرخه تولید است.
پاسخ به منتقدان مدیریت خصوصی
برخی منتقدان در ماههای اخیر تلاش کردهاند مدیریت خصوصی ایرانخودرو را به ناکارآمدی متهم کنند. اما دادههای رسمی خلاف این ادعا را ثابت میکند. افزایش تولید در شرایط فشار قیمتی، محدودیتهای تأمین قطعه و تلاطم بازار ارز، حاصل مدیریت منسجم، تصمیمگیری سریع و دوری از بروکراسی دستوپاگیر دولتی است.
ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴ نهتنها توانسته ظرفیت تولید را حفظ کند، بلکه با برنامهریزی دقیق، تیراژ را بالا برده و سهم بازار را تثبیت کرده است. این در حالی است که رقبای اصلی، با ساختار مدیریتی دولتی یا خصوصی، نتوانستهاند از افت شدید تولید جلوگیری کنند.
پیامدهای این عملکرد برای اقتصاد ملی
رشد تولید در ایرانخودرو به معنای حفظ و ایجاد اشتغال پایدار برای دهها هزار نفر پرسنل به صورت مستقیم در این گروه صنعتی و صدها هزار نفر در زنجیره تأمین، افزایش عرضه خودرو در بازار و کنترل نسبی التهاب قیمتی و افزایش ارزآوری از محل صادرات و تولید محصولات جدید است.
کد خبر 6557407
-
تردد روان از مرز خسروی؛ ثبت بیش از ۲ میلیون تردد در جادههای کرمانشاه
-
تداوم تلاشهای قضائی برای حل مشکلات اقتصادی و اجتماعی در استان گلستان
-
وینگر ۲۳ ساله اهوازی به استقلال خوزستان پیوست
-
کاربردهای روزمره انرژی هسته ای؛ «ایران غنیشده» رونمایی شد
-
«خبرنگار» خستگی ناپذیر و در جستجو حمایت و امنیت
-
موکب حضرت شاهچراغ(ع) در کربلا؛ تجلی عشق به ولایت از سومین حرم اهلبیت
-
مرمت غیر اصولی پل ساسانی «پاتاوه»
-
مهارتآموزی ۵۰۰ دانشآموز با نیازهای ویژه کردستانی در تابستان
-
موبایل آنر با باتری ۱۰ هزار میلی آمپری به بازار می آید
-
بهبود خطوط بیآرتی در تهران و ورود ۴۰۰ اتوبوس جدید
-
هوشمندسازی شبکههای توزیع آب کلید خورد؛ نجات آب با ماهوارههای نشتیاب
-
خیال راحت پرسپولیس از هافبک بازیساز مورد اطمینان هاشمیان
-
طراحی تایر بدون هوا بدون نیاز به پنچرگیری
-
زمان تشییع و خاکسپاری پیکر استاد فرشچیان اعلام شد
-
ترکیب احتمالی استقلال برای دیدار با تراکتور در سوپرجام
-
یزد چهارشنبه تعطیل شد
-
ادارات خوزستان در روز چهارشنبه تعطیل شد
-
نتایج قرعهکشی خودروهای وارداتی امروز اعلام میشود
-
بقایی: ادعای میزبانی نروژ برای مذاکرات ایران وآمریکا را تایید نمیکنیم
-
پیشبینی هواشناسی هرمزگان در روز دوشنبه ۲۰ مرداد
-
روزنامههای صبح دوشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۴
-
روزنامههای صبح یکشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۴