توقف طولانی کامیون‌ها در مرز بازارهای صادراتی ایران را از بین می‌برد

توقف طولانی کامیون‌ها در مرز بازارهای صادراتی ایران را از بین می‌برد

رئیس انجمن حمل‌ونقل بین‌المللی با هشدار نسبت به توقف ۱۷ تا ۲۰ روزه کامیون‌ها در مرزها گفت: این معطلی هزینه حمل را افزایش داده و بازارهای صادراتی ایران را در معرض از دست رفتن قرار می‌دهد.

احسان ملک‌زاده، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت تردد کامیون‌ها در مرزهای کشور اظهار کرد: با توجه به بسته شدن و اختلال در مرزهای دریایی در بنادر جنوبی و همچنین مشکلی که در مرزهای هوایی کشور به وجود آمده است، برای ارسال کالا با مشکل مواجه هستیم و همین مسئله باعث افزایش حجم تردد در مسیرهای جاده‌ای کشور شده است.

ایستایی کامیون‌ها در مرزها به ۲۰ روز رسید

وی افزود: متأسفانه افزایش حجم تردد در مسیرهای جاده‌ای کشور باعث شده است که ایستایی کامیون‌ها در مرزهای خروجی به‌طور میانگین به ۱۷ تا ۲۰ روز افزایش پیدا کند.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران بیان کرد: در حال حاضر بیشترین میزان ایستایی کامیون‌ها مربوط به مرز پلدشت است و پس از آن، مرزهای بازرگان و دوغارون نیز با شلوغی و تراکم بالای کامیون‌ها مواجه هستند.

وی تصریح کرد: به‌طور کلی، هم‌اکنون تمام مرزهای تجارت زمینی کشور شلوغ هستند و با ایستایی بالای کامیون‌ها مواجه شده‌اند.

توقف طولانی مدت کامیون‌ها به‌طور قطع باعث افزایش هزینه حمل‌ونقل می‌شود و در نهایت کالای صادراتی ایران از حیض انتفاع برای طرف خارجی و مشتری خارجی خارج می‌شود؛ در عمل، ما بازارهای صادراتی را که سال‌ها برای به دست آوردن آنها تلاش کرده و برایشان زحمت کشیده بودیم، به‌راحتی از دست می‌دهیم

۱۷ هزار کامیون در سه مرز کشور معطل هستند

ملک‌زاده ادامه داد: در حال حاضر حدود ۷ هزار کامیون در مرز بازرگان معطل هستند. در مرز دوغارون نیز حدود ۶ هزار کامیون در انتظار خروج قرار دارند و در مرز پلدشت نیز حدود ۴ هزار دستگاه کامیون در صف هستند.

وی یادآور شد: حجم ایستایی کامیون‌ها در مرزهای ریمدان، سرو و رازی کمی کمتر است، اما در مجموع حجم بالایی از ناوگان خارجی نیز هم‌اکنون در صف‌های خروج از کشور معطل مانده‌اند.

یک ماه از ویزای ۶ ماهه رانندگان در صف مرزها می‌سوزد

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در پاسخ به این پرسش که ماندن کامیون‌ها در صف‌های طولانی چه اثراتی بر تجارت کشور دارد، اظهار کرد: رانندگان ما برای تردد در کشورهای اروپایی ویزا دریافت می‌کنند و با توجه به شرایط موجود، گرفتن این ویزاها بسیار دشوار است. رانندگان معمولاً ویزای ۶ ماهه دریافت می‌کنند، اما در نظر داشته باشید که ممکن است یک ماه از این مدت صرف ماندن در صف مرز شود.

توقف کامیون‌ها موجب افزایش هزینه حمل شده است

وی تاکید کرد: همین مسئله باعث می‌شود بخشی از مدت اعتبار ویزای راننده عملاً در صف مرزی سپری و به اصطلاح این ویزا سوخت شود؛ از طرف دیگر، این توقف‌ها به‌طور قطع باعث افزایش هزینه حمل‌ونقل می‌شود و در نهایت کالای صادراتی ایران از حیض انتفاع برای طرف خارجی و مشتری خارجی خارج می‌شود.

ملک‌زاده ادامه داد: در عمل، ما بازارهای صادراتی را که سال‌ها برای به دست آوردن آنها تلاش کرده و برایشان زحمت کشیده بودیم، به‌راحتی از دست می‌دهیم.

وی گفت: این موارد بخشی از اثرات صف‌های طولانی کامیون‌ها در مرزهای خروجی کشور است. یک بخش از این گرفتاری نیز مربوط به خود رانندگان است؛ انسانی که خانواده دارد و به هر حال مشکلات خاص خودش را دارد، اما باید ۲۰ تا ۲۵ روز در بیابان و با حداقل امکانات پشت مرز معطل بماند.

معطلی کامیون‌ها صادرات ایران را برای مشتری غیراقتصادی می‌کندهم‌اکنون تمام مرزهای تجارت زمینی کشور شلوغ هستند و با ایستایی بالای کامیون‌ها مواجه شده‌اند

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در پایان خاطرنشان کرد: این موضوع علاوه بر مشکلاتی که برای رانندگان ایجاد می‌کند، اثرات بسیار بالاتری نیز بر تجارت خارجی کشور خواهد داشت؛ خواب سرمایه، خواب ناوگان و زمین‌گیر شدن ناوگان ایرانی از جمله پیامدهای این وضعیت است و این موارد در بلندمدت آثار خود را نشان خواهند داد.

کد مطلب 6961310 زهره آقاجانی

  • مجوز تردد کامیون‌های ایران در قلمرو گرجستان به پایان رسید

  • مرز تجاری چذابه همچنان بسته است؛ معطلی ۱۵ روزه کامیون‌ها در دوغارون

  • کامیون‌های ایرانی ۲۸ روز پشت مرز ریمدان معطل می‌مانند

  • تلگرام خبرگزاری زیر خبر
  • تلویزیون آن
  • زرآباد در مسیر توسعه فضای آموزشی و ورزشی؛ افتتاح مدرسه و آغاز دو پروژه

  • صادق: نمی‌توان مسکن حمایتی را بدون تسهیلات بانکی پیش برد

  • کشف ۷۱۰ کیلوگرم مس سرقتی در میناب

  • بریمانلو قهرمان شد؛ پایان کار کوراش با سه مدال

  • ایجاد حلقه‌های معرفتی کوچک و صمیمی کارکنان و سربازان در مازندران

  • جهش گازی ایران در مرزی‌ترین نقطه پارس جنوبی؛ فاز ۱۱ به سقف تولید رسید

  • سرشماری ۱۴۰۵ با روش ثبتی‌مبنا اجرا می‌شود

  • سجاد زبرجدی هنوز حواسش هست؛ قصه جوانی که هفتم مهر تمام نشد

  • ۳۱ میلیارد تومان برای زیرساخت‌های شهرک جدید حسین‌آباد کالپوش هزینه شد

  • صفحه نخست روزنامه های استان زنجان ۷ مهر ۱۴۰۵

  • صدای انفجارها در دزفول ناشی از امحای مهمات است

  • نامه رهبر شهید انقلاب به فرزندشان سیدمصطفی در هنگام حضور وی در جبهه‌ها

  • ترامپ مدعی مذاکره غیر مستقیم با ایران شد

  • محکومیت ۲۹۲ میلیارد ریالی مالک یک دستگاه کامیون قاچاق در گیلان

  • عراقچی: پاسخ طرف آمریکایی به ما منتقل خواهد شد

  • نماینده وزنه‌برداری ایران از کسب مدال بازماند

  • نامه رهبر انقلاب به برادرشان سیدمصطفی در سال ۱۳۶۵

  • صعود ایران به جمع هشت تیم برتر والیبال ساحلی

  • پاسخ نماینده ایران به اتهامات وزیر خارجه کانادا

  • شکراللهی: ملت ایران نسبت به آرمان‌های انقلاب تعهدی تزلزل‌ناپذیر دارند

  • روزنامه‌های ورزشی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های ورزشی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های اقتصادی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های اقتصادی سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های صبح سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های صبح سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های ورزشی دوشنبه ششم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های ورزشی دوشنبه ششم مهر ۱۴۰۵

  • روزنامه‌های اقتصادی دوشنبه ششم مهر ۱۴۰۵

    روزنامه‌های اقتصادی دوشنبه ششم مهر ۱۴۰۵

  • دانلود کتاب
  • خرید اپل ایدی
  • شمش نقره
  • کلینیک ترک اعتیاد تهران
  • دوربین مداربسته
  • مبلمان اداری
  • جراح بینی تهران
  • بلکا
  • جراح بینی در تهران
  • لوازم تحریر
  • خرید طلای آب شده
  • قیمت موکت
  • تور کربلا
  • استند تسلیت
  • مداحی اربعین
  • مرجع پاسخ معتبر پزشکان
  • فروش مواد شیمیایی
  • قیمت ایمپلنت
  • قطعات لباسشویی
  • آموزشگاه تیزهوشان
  • بلیط هواپیما
  • نمایندگی بوش در تهران
  • آموزشگاه زبان ملل
  • قیمت و خرید سمعک نامرئی
  • مهرینو
  • تهران تایمز
  • روزنامه آگاه